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   螺杆空压机主机大修，需注意常见问题：

1. 间隙增大?

① 主机的阴阳转子间的距离增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。?

② 阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，因为很多机械故障z初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。

  螺杆空压机机头温度高的处理方法

1.检查清洗油冷却器

油冷却器为壳管式冷凝器，水走管程，油走壳程。水路结垢时，用除垢剂配成水溶液，在冷却水管路打循环3~4ｈ，然后用清洗机清洗换热铜管内部。如果油路出现油污堵塞翅片等现象，应用煤油或除油剂进行清洗。这样，将油冷的管程和壳程清理后，会大大提高油冷却器的换热效果。

2.回油管堵的处理

回油管上设有视油镜、供操作人员观察回油情况。压缩机满载时，应有较大流量。卸载时，流量很小，甚至没有。若回油管过滤器堵塞或回油管未插入油分初级和二级滤芯底部，润滑油不能回流。若满载时断流或流量很少，应停机卸压后清洗回油过滤器或重新将回油管插入油分底部。

检查温控阀故障

温控阀内部阀芯可以拿下来放在开水里面，看看阀头会不会伸缩。阀头遇到高温时会伸出来，冷得时候缩进去。如果感觉拆下来麻烦的话，可以启动压缩机，让压缩机油温上升。温控阀上面总共有三根油管，一根连接油气桶，一根连接油滤，一根连接冷却器。当机组刚启动时，油温还低的时候，油气桶内部润滑油到了温控阀后，直接进油滤过滤后回主机头里面，不经过冷却器冷却，如果温控阀正常，连接油滤的那根油管应该是凉的，连接冷却器的油管是热的。当油温高了后，温控阀内部阀芯遇高温润滑油，自动伸缩控制，你可以用手去摸一下温控阀的两根出油管，即一根连接油滤，一根连接冷却器的，如果温控阀正常的，连接油滤的那根油管应该是凉的，连接冷却器的油管是热的。